据环球网报道,当地时间1月20日,已经宣誓就职美国第46任总统的拜登发了第一条推文。他写道:各位,现在真正的工作开始了。关注(美国总统官方推特账号)@ POTUS,我们将重建得更好。

土首次大规模使用无人机打击叙政府军

随着无人机在战争中的大量运用,“无人机遭击落”已经成为新闻里的多频词汇,其重要原因是无人机飞行速度慢、高度低、可靠性不足,有的甚至连最基本的大口径防空机枪都无法防御。

此外,并不是所有的无人机都具有长航时功能,且利用卫星遥控的国家也是少数,因此多数国家的无人机控制距离很近,一旦敌方发现无人机信号来源,就能轻而易举找到地面控制站。在叙利亚战争中,伊朗无人机地面控制站就屡遭以色列空袭,损失非常惨重。因此,无人机作战系统的防护水平是未来整体作战的重要环节。

另据海外网援引外媒消息,拜登签署的行政令中,还包括重新加入世卫组织的行动方案。

从土耳其国防部发布的视频看,2月28日起,土军就对叙利亚政府军进行了疯狂的报复,而执行狂轰滥炸任务的“利器”主要是空军“安卡-S”型长航时无人机和“巴拉克塔TB-2”察打一体无人机。

为何偏爱无人机?这主要得益于成熟的无人机技术和发达的商业市场。由于技术成熟与扩散,无人机易于制造,过去还需要精密制造,现在利用3D打印机就可轻松实现。特别是中小型无人机,所采用的配件易于购买、成本也低,且能短时间内装配完成。

据称,叙利亚反对派和极端组织“伊斯兰国”就经常对商用多旋翼无人机进行改装。2017年10月8日,叙政府军在代尔祖尔体育馆的临时军火库遭“伊斯兰国”组装的无人机空袭,导致整个体育场被炸成一片焦土,损失弹药上万吨。

此外,此次土耳其动用无人机轰炸叙政府军还引起观察者对于战争“武德”的担忧。澳大利亚麦考瑞大学的贾伊·伽利略认为技术上的极端不平衡会导致“非均衡战争”的发生,土军以“无人机”攻击叙政府军中的“人”,这种以“机器VS人”的不对称打击,不仅丧失战争的道德,而且会让得利一方以“超级低风险”的方式滥用战争的技术手段。武力正在变得廉价,人类也正失去对生命应有的敬畏之心。

北京作为国际交流中心,已经成为防控境外疫情输入的主战场。民航是国际人员流动的主要交通方式,北京首都国际机场作为我国重要的国际航空枢纽,目前每周仍有国际客运航班205班,分别通航美国、韩国、法国、德国、西班牙等33个国家,首都机场口岸面临前所未有的输入性风险,首都机场已经成为境外疫情阻击战的最前线。为打好这一关键战役,经国务院批准,民航局、外交部、国家卫生健康委、海关总署、移民局联合发布《公告》,决定调整目的地为北京的部分国际航班从指定第一入境点入境。采取这一措施,有利于严控境外疫情向首都北京持续输入;有利于提升国际航班进京旅客的安全健康保障能力,也有利于提升入境旅客通关效率,在严格作好防疫工作的同时,更加便利旅客入京。

为确保调整航班运行安全,民航局要求各运行部门认真落实防忙中出乱、防闲来麻痹、防慌中出错的各项措施,做到思想认识到位、组织领导到位、责任落实到位、工作措施到位。航空公司及时更新飞行资料,选派有经验的机组执飞;充分考虑检疫原因可能造成的机组超时,提前安排备份人员;关注旅客人数变化情况,做好航线动态调整。机场充分考虑航班变化,加强新机型培训工作,做好地面运行、过站调配等各项准备。空管部门认真核对飞行计划,精心组织指挥。相关地区管理局和监管局要加强对相关机场和航空公司的安全监管。民航局相关部门认真做好安全风险评估,及时发布安全警示通报。

第一入境点机场的选择,首先必须是国际机场,能够接收境外国家或地区的航班降落和起飞,具备通关条件。第二,机场保障能力要符合安全运行规章的要求,

此外,无人机还被用来点对点地刺杀叙方高级将领。据半岛电视台的可靠消息,至少有10位叙军将领在阿勒颇遭无人机杀害。而这一方式与今年1月美军定点清除伊朗“圣城旅”统帅苏莱曼尼如出一辙。

可以满足E类飞机运行,且安全运行记录良好。机场各项保障设施设备及机构人员专业能力要符合要求。第三,机场内要设有国内主要航空公司分子公司或营业部,开展调整航班经停保障具备一定的保障资源。此次选择的天津、呼和浩特、太原3个机场均满足以上条件。在机场选择上,我们也坚持运行尽可能便利的原则,航空公司可根据航线方向就近选择第一入境点机场。同时,《公告》也明确,目的地为北京的国际航班指定第一入境点的安排及相关措施将根据疫情变化情况适时调整。

航班调整实施后,是否会给入境旅客带来不便?民航方面有何措施更好地做好当前形势下的旅客服务工作?

3月1日,叙利亚军方发布警告:关闭伊德利卜领空,任何空中目标都将被视为敌对目标,并将其击落。这项警告说明“发现即摧毁”已经成为战场常态,这也是未来无人机战争中值得重视的一点。

研究认为,电子干扰和电子诱捕将成为未来反无人机作战的重要方向,其基本原理是利用无线电干扰无人机的导航、通信和数据链,使其不能正常飞行,甚至欺骗敌方操作者,伺机对无人机进行诱捕和反向入侵。

如今在叙利亚战场上,美国、俄罗斯、以色列、土耳其、伊朗以及叙利亚直接冲突的各方都在使用无人机作战,可谓“遍地开花”。

一些反对者认为,机器不具备甄别武装人员和平民的能力,更没有权力决定人的生死。以“定点清除”为例,这种打击手段常常会引发“附带伤害”。英国新闻调查局一份数据显示,在2004年至2014年间,美国无人机在巴基斯坦发动405次攻击,造成959人死亡,其中儿童204人。在这些打击中,美国政府将所有死伤的成年男性默认为武装分子,这种不加区分导致的“附带伤害”加剧了人们对无人机的质疑。

同时,民航各单位还加强了调整航班的组织保障。航空公司和第一入境点各机场根据机上有无发热旅客情况,分类优化调整航班的地面保障服务流程;有效增加工程机务、旅客服务、行李分拣等值班力量,组织好经停期间航班保障工作;积极借鉴首都机场防疫情输入工作经验,设置处置专区,对于入境过程中出现体温异常的旅客,设置专门的转运程序和路线,以避免和其他旅客发生接触;加强与所在地地方政府、卫生健康部门对接,加强与驻场海关、移民、公安等部门完善数据共享、信息通报和入境人员核查机制,及时按规定落实转运、隔离等防控措施,确保无缝对接、闭环操作。空管部门要重点保障调整航班及时回京。民航局有关部门加强与国外民航当局沟通协调,及时向外国航空公司发布相关信息。

和以往有所不同的是,在这次战争中,土耳其人将无人机的实战能力表现得淋漓尽致。半岛电视台疾呼:土耳其改变了伊德利卜的游戏方式!《华盛顿邮报》则暗暗担心:一场微型世界大战正在上演。

“实际上在某种程度上,我有些同情穆里尼奥,因为最近几周,他多次改变了打法。比如凯恩不在时,踢法有变化,对西布朗时又有不同,而今晚他们很开放,阵型宽度拉开了。”

在叙利亚战场上,不仅主权国家具备了这个能力,极端组织也在挥动“发现即摧毁”的大棒,这为无人机战争带来了深刻的技术难题和伦理危机。

民航围绕调整航班客票销售、信息告知、登机体温检测、经停服务保障、续航返京、旅客投诉等服务环节,制定了有针对性的旅客服务指导意见,督促做好调整航班旅客服务工作。特别是在以下三个方面进一步做好旅客服务工作:一是加强信息告知。航空公司提前将入境机场、飞行时间、注意事项等航班调整具体信息告知旅客,积极争取理解支持;对于旅客改签、就地中转、延期等申请,航空公司和机场会予以协助。二是做好经停期间旅客管理。优化经停期间旅客服务流程,及时组织后续航程,降低旅客经停时间。三是妥善处理好旅客投诉。

如果说技术上的难题还可以解决,伦理层面的危机就很难突破了。无人机的技术核心是“无人”,战争的实质却是“人”的斗争。人工智能也好,无人战争也罢,其无非是制造出人类是战争“局外人”的假象,而让机器去决定人的生死。

美媒分析认为,由于重新加入国际协议的过程需要一个月的时间,这意味着美国自2020年11月退出后,实际退出巴黎气候协定的时间非常短暂。

“安卡”基础型无人机可全天候执行情报、侦察与监视任务,武装型则可执行打击任务。2012年7月,土耳其批准了武装型无人机项目,目标是设计察打一体无人机,既可执行情报、监视与侦察,又可执行武装打击任务,装备空地导弹和激光制导炸弹。

此外,商业市场的发达使得无人机容易购买。有报道称,曾以“集群式袭击”俄罗斯驻叙利亚赫迈米姆空军基地的小型固定翼无人机,一架仅需500美元,这种商用无人机通过改造装上弹头、手榴弹等武器,就能成为自杀式飞机炸弹。

从技术层面而言,反无人机作战正在成为全球军事大国的必修课。对于大中型无人机,尚可以采用传统防空系统进行摧毁,而对于小型无人机而言,这种打法无异于“大炮打蚊子”。

“但最近每一场,热刺都有个人失误,作为主教练,你尽力准备每一场比赛,但这些个人失误会杀了你。因此我有点同情他,有时候这些失误毁掉了他整周都在准备的比赛计划。”

此次航班调整工作涉及环节多、部门多,民航方面如何保障调整后航班的运行安全?

“机器VS人”易引发伦理危机

调整首都机场国际客运航班从指定第一入境点入境,在严控境外疫情向首都扩散的同时,的确也对旅客行程有影响。但民航会始终坚持好“真情服务”理念,努力把给旅客造成的影响降到最低程度。

目前,我国境内疫情防控形势持续向好,疫情蔓延扩散势头已经得到基本控制,但是境外疫情不断扩散蔓延,给我国疫情防控工作带来新挑战。我国在外人员众多,随着各国疫情的进一步播散,预计归国人员将呈快速增长态势。外防输入在现阶段尤为重要,境外疫情阻击战已经成为当前打赢疫情防控总体战的关键战役。

据央视新闻消息,拜登当天稍晚签署了17项行政命令,这些行政命令围绕解决“新冠危机、经济危机、气候危机和种族平等危机”等问题展开,包括重新加入《巴黎气候协定》。

易装配低成本让无人机在叙“遍地开花”

“尽管在2018年针对叙利亚库尔德武装的‘橄榄枝’军事行动中,土军曾动用过无人机,但用它来打击叙政府军还是头一次。”位于伊斯坦布尔的智库“经济与外交政策中心”研究员坎·卡萨坡格鲁说,“更何况是如此高密度、大规模的打击方式。”据卡萨坡格鲁估计,土耳其此次动用的无人机数量达到数十架,“这可能是人类历史上第一次”。据他观察,这些无人机不仅在伊德利卜前线作战,甚至已经渗透到大马士革控制的地区,如阿勒颇和哈马附近的军用机场。

此次在叙利亚战场上,配备了电光/红外摄像机、续航能力超过24小时的“安卡-S”和可携带50公斤级空地导弹的“巴拉克塔TB-2”式察打一体无人机悉数出动,这就说明土耳其已经跻身世界无人机大国的行列。

(每日经济新闻综合环球网、央视新闻、海外网等)

土耳其此次行动引起国际军事观察者的关注,其无人机技术发展水平也将被重新审视。凭借在无人机领域与美国工业部门的长期合作,以及购买与使用以色列无人机的经验,2010年12月,土耳其推出了首款自主研制的中空长航时无人机系统——“安卡”,该机由土耳其航宇工业公司研制,以以色列“苍鹭”无人机为基础,整体性能更为先进。

调整后的国际始发客运航班第一入境点包括天津、呼和浩特和太原机场,为什么选择这3个机场作为第一入境点?

无人机是用遥感设备或自备程序控制装置操纵的不载人飞机,其具有体积小、质量轻、成本低、隐蔽性好、机动性强、飞行时间长等优点。始于2011年的叙利亚战争,由于参战势力多、持续时间长、战地环境复杂,无人机不经意间成为各方偏爱的战争法宝。