中新网1月9日电 被誉为“世界最难考”大学、印度“科学皇冠上的瑰宝”——印度理工学院,日前举办了一场顶尖科技盛宴。1月3日,印度理工学院马德拉斯分院举办Shaastra2020科技节。百度创始人、董事长兼 CEO 李彦宏受邀出席,发表了题为“人工智能时代的创新”的演讲。李彦宏直言,未来十年,智能经济将成为世界经济的新标签。

疫情防控战,是一场与病魔较量的阻击战,千难万难,看清形势,摸清方向,“作战”就不难。全力以赴,向科学要打赢战“疫”的“妙方”,我们定能闯下这一关,为人民的健康安全铺平道路,为实现中华民族伟大复兴筑牢健康的安全屏障。(陆勇毅)

疫情发生以来,武汉大学积极发挥专业优势,站在抗疫救治一线和科研攻关战疫前线。窦贤康感慨,武大人在此次战疫中展现出的家国情怀、敬业精神和专业技能,是一次对所有武大人的精神洗礼,也是一次爱国主义教育。很欣慰看到不少年轻学子在战“疫”中发挥专业特长优势,积极参与疫情防控各项工作,体现责任担当。

据报道,在一夜之间新增确诊14例后,维州宣布该州进行紧急状态。维州表示,紧急状态将持续四周。

“目前樱花已经盛开,请大家服从学校的统一安排,积极参加学校组织的各种线上教学安排和招聘活动,学校将多措并举确保大家顺利毕业和高质量就业,也请家长们放心,我们将以更加美丽和安全的校园环境迎接孩子们归来。”窦贤康说。

近日,“武大校长带你赏樱”的直播在各社交媒体平台引发广泛关注,一度登上热搜。不少网友表示,武大封校不封美,提供云赏樱,期待明年实地赏樱“打卡”。

澳大利亚还禁止500人以上的非必要社交聚会,但这并不适用于公共交通、工作或学校。

而同样宣布进入紧急状态的首都领地表示,至少要维持一周。

如果说,全力以赴“救”是“控”的重要手段,那么争分夺秒研究疫苗,就是“防”的头等大事。我国是一个有着14亿多人口的大国,防范化解重大疫情和重大突发公共卫生风险,始终是我们须臾不可放松的大事。既立足根本,加快推进已有的多种技术路线疫苗研发,同时“多条腿走路”,密切跟踪国外研发进展,加强与各国团结合作、并肩战斗,争取早日推动疫苗的临床试验和上市使用。推进疫苗研发和产业化链条有机衔接,加快建立以企业为主体、产学研相结合的疫苗研发和产业化体系,为有可能出现的常态化防控工作做好周全准备。

百度Apollo作为中国智能驾驶、智能交通的领军企业,目前已经集结了来自全球各地的36000名开发者,177家生态合作伙伴,拥有超过150张的自动驾驶路测牌照,测试里程超300万公里,正在推动人工智能深度赋能各行各业,让多个城市地区实现智能交通转型升级。下一个十年,百度Apollo还将继续坚持创新、脚踏实地,深耕智能驾驶、车路协同,开启智能交通的崭新纪元。

另一方面,澳大利亚总理莫里森15日下令,所有从海外抵达澳大利亚的人必须自我隔离14天。

防控新冠肺炎疫情斗争有两条战线,一条是疫情防控第一线,另一条就是科研和物资生产,两条战线要相互配合、并肩作战。2月3日,在科技部大力支持下紧急立项的“国家科技应急攻关项目——中西医结合防治新冠状病毒感染的肺炎的临床研究”正式启动。两条线同向发力,才能为打赢战“疫”赢得时间。

此外,南澳州也于15日宣布进入公共卫生紧急状态。

本轮领投方嘉御基金由阿里巴巴前CEO卫哲于2011年发起创立,是一家专注于消费、产业互联网、企业服务领域,多期管理基金总金额达百亿人民币的投资基金。另外,晨兴资本作为ONES A轮领投方在本轮继续跟投。

“希望疫情结束之后,大家能走进武汉大学,有更多优秀的高中生能来到美丽的东湖之畔、珞珈山下。”窦贤康说。

但据悉,澳大利亚许多公司已经要求员工在家办公。16日,几所大学开始至少停课一周。

窦贤康表示,学校了解到不少支援湖北医疗队员希望在离汉前到武大看樱花,但由于疫情防控,今年难以满足大家进校赏花愿望。“明年,学校将提供一对一的赏樱讲解服务,回馈感谢一线抗疫医护人员。”

生命安全和生物安全领域的重大科技成果也是国之重器,疫病防控和公共卫生应急体系是国家战略体系的重要组成部分。在信息化时代,需要利用人工智能、大数据等新技术开展流行病学和溯源调查,搞清楚病源从哪里来、向哪里去,提高精准度和筛查效率,这是做好相关科研工作的重要基础。加快补齐我国高端医疗装备短板,加快关键核心技术攻关,突破技术装备瓶颈,实现高端医疗装备自主可控。

交通出行是人工智能技术的主要应用场景。近几年来,随着中国经济实现迅猛发展,国家提出建设交通强国的重大战略决策。以百度为代表的中国企业正在深耕技术,锐意创新,努力解决交通出行的痛点问题。李彦宏在科技节现场,为印度学霸们分享了百度在车路协同、智能交通等领域的“中国洞察”。

他提到:“在中国,我们已经建造了许多交通基础设施,如高速公路、地铁、立交桥等,在人工智能时代,我们认为将发生巨大变化。这就是所谓的 V2X,vehicle to everything,尤其是 V2I,vehicle to infrastructure,车路协同。路侧设备将与车辆进行通讯,以提高交通效率、避免道路盲点、协助自动驾驶、管理泊车等等。”

就目前的情况看来,要让全自动驾驶汽车在世界各地普及,还需要很长时间。但在那之前,可以用人工智能来显著改善当下的交通状况。李彦宏介绍道:“在中国保定,我们的人工智能系统几乎运用到这座城市的所有交通信号灯。在高峰时段我们可以将路口等待时间缩短20%到30%,从而减少了20%到30%的交通延误。”

随着中国各大产业信息化、互联网化、智能化程度的加深,软件研发管理会是未来每个行业的基础设施及赋能工具,ONES有机会成为连接软件研发生产力、提升研发运维生产效率的核心企业。

实际上,不止保定,百度Apollo还与长沙、重庆、银川、保定、阳泉等多个城市达成合作,推动城市实现交通智能升级。2019年12月,Apollo在首届生态大会上宣布,除自动驾驶开放平台继续升级外,全新发布车路协同、智能车联两大开放平台,其中,车路协同平台支持外部的开发者和合作伙伴在一个底座上研发孵化自己海量的城市管理、交通出行应用场景,为中国特色自动驾驶之路踩下了油门。2020年,百度Apollo将继续推进“城市+科技公司+汽车企业”三位一体合作,以中国特色的自动驾驶实现路径打造ACE王牌城市(Autonomous Driving、Connected Road、Efficient City),即自动驾驶、车路协同、高效城市。

当然,还有一种智能解决方案很多人现在已经开始使用了——那就是智能车联。“当前市场上销售的新车都是互联汽车,都是连接互联网的车,”李彦宏生动地向大家介绍道,进入车内,你会看到一个比手机更大、更好的屏幕。车内配备了更昂贵的麦克风、摄像头、以及各种类型的传感器。因此从本质上讲,当你进入车内之后,就不再需要使用手机了。“未来十年,我们对手机依赖程度会逐步地降低。因为无论走到哪里,我们周围都有传感器,有基础设施,它们可以回答我们的问题,为我们服务,所以我们不必每次都掏出手机。这就是人工智能的力量。”